“转子”发起机的重生:新式旋转发起机将供给5倍的动力
来源:折盒机    发布时间:2024-03-26 02:54:04    浏览次数 1次
一家名为“LiquidPiston”的公司表明,其新式的XTS-210发起机处理了“汪克尔(Wankel)”旋转发起机的功率、光滑和燃料类型问题。这款增压液冷二冲程发起机的功率是平等尺度或分量柴油

  一家名为“LiquidPiston”的公司表明,其新式的XTS-210发起机处理了“汪克尔(Wankel)”旋转发起机的功率、光滑和燃料类型问题。这款增压液冷二冲程发起机的功率是平等尺度或分量柴油发起机的5倍,扭矩是3倍。

  上图:LiquidPrison的XTS-210是一款超便携式、多燃料旋转发起机,其功率是柴油活塞发起机的五倍。

  该发起机首要是针对军事、商业和航空航天运用,XTS-210大约是一个篮球的巨细,重19公斤(42磅),排量210毫升。它将运用多种燃料,包含柴油和火油/航空燃料。该公司的方针是在6500 rpm的转速下取得约20 kW(26.8 hp)和29.4 Nm(21.7 lb-ft)的扭矩。

  那么它们是怎么作业的呢?LiquidPiston公司联合创始人兼首席执行官亚历克·施科尔尼克解释道:“假如你还记得‘汪克尔(Wankel)’,就会发现它们在花生形状的外壳中有一个三角形转子。而咱们正相反的,一个花生形状的转子在一个三瓣的外壳。所以,把你知道的关于 Wankel 的一切都翻过来。“

  “他们有一个细长的移动焚烧室,咱们有一个美丽的圆形固定焚烧室。你能够把它压缩到很高的程度,只需把焚烧室变小。由于它是停止的,咱们咱们能够直接在传统汪克尔引擎无法喷发的当地喷发燃料。所以这便是柴油机的两个要害优势:高压缩比和直接喷发。

  然后是咱们的顶部密封,它们就像咱们的活塞环。在汪克尔发起机中,它们又在转子内部。它们又以高速移动,并四处弹跳,很难光滑。在咱们的事例中,它们是停止的,不会弹来弹去,你能够直接从外壳上光滑它们。

  因而,咱们基本上处理了旧式旋转式(转子)发起机在焚烧和加油方面的首要应战。这些油的应战导致了耐久性问题和排放问题。经过使这些组件固定,咱们处理了旧旋转式(转子)发起机面对的应战。咱们还晋级了它的周期,使其功率大幅度的提高。”

  LiquidPiston公司已经在X引擎上作业了近20年,已经在小型飞机和卡丁车上测试了许多原型机。其他原型包含天然吸气版别,最高可达40马力,增压发起机最高可达70马力。他们用柴油、汽油、氢和丙烷来运转这么多东西,他们现在正在用 JP-8/Jet-A 燃料开发XTS-210,由于它在国防和航空航天中无处不在。

  该公司正在推动XTS-210的商业化,这是一份价值900万美元的美国陆军合同,原型机估计将于2024年交给。这使得LiquidPiston公司的军事合同总额超越3000万美元。它的直接运用事例估计将用于便携式发电机和无人机,另一个项目正在评价它在混合动力笔直起降无人机中的运用。

  该公司首席执行官亚历克·施科尔尼克表明:“现在,基本上没有合适航空航天和移动军事运用的25马力柴油发起机,这些范畴的尺度和分量参数尤为要害。XTS-210的分量、尺度和重型或多燃料才能的下降,带来了明显的终端体系才能和功效效益,特别是在一个‘移动中的动力’逐步重要的年代,削减供应链和后勤担负。”

  跟着电气化的开展,研讨新的内燃机概念将是一个困难的时期 —— 但军事范畴必定不会在极短的时间内彻底完成电动化,而LiquidPiston规划的便携性和多燃料才能肯定会让它在大量生产中得到证明,假如它在各种条件下都能高效经用的话。

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